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美国全国商会会长托马斯·多诺霍在致辞中表示，中美面临很重要的问题，这需要解决，并且可以解决。不可能一夜解决，需要花费时间，但总会找到办法。中美两国工商领袖、政府前高官及专家学者共22位代表将就中美两国政策走向及双方未来行动、“一带一路”、数字经济与全球科技产业等议题展开对话。

新光圆成：公司股票实施其他风险警示 停牌1天新光圆成（002147）12月2日晚间公告，根据深交所相关规定，公司股票将被实行其他风险警示。自12月3日（星期一）开市时起停牌1天，将于12月4日复牌，复牌后实行其他风险警示，公司股票简称由“新光圆成”变更为“ST新光”。公司表示，将持续督促控股股东继续通过多渠道努力筹措资金，积极与债权人保持密切沟通，通过正常法律途径，力争妥善处理并尽快解除相关违规事项。

时至今日，生产自动化在各行各业的运用已经屡见不鲜。但作为工程起重机行业第一个吃智能化“螃蟹”的企业，徐工在对产线进行自动化改造时，既无案例可供参考，也不能指望服务供应商提供解决方案。“我们也去力士乐调研过，也到汽车厂调研过，它跟我们模式完全不一样。”吕金波表示。

据介绍，承载结构件的圆盘底座专业名称为“气动液压预变形控制夹具”，由徐工重型吕金波团队自行研制。从外形看，圆盘表面有着六个可调节距离的钳爪，可根据构件形状调整抓取姿势。除了解决适用性问题外，圆盘底座还攻克了三个棘手的技术难点：第一，钢构件在进行焊接时最高温度可达1500度，在热胀冷缩效应影响下，“一个平板形状的构件焊完可能就成碗状了”。为此，钳具可以根据构件板厚、强度的不同调整压紧力度，从而克服变形。第二，圆盘底座承载着钢结构件在工位之间穿梭，需要在没有动力源的情况下保持压紧状态，设计团队因此创造性地采用了气动代替液压的压紧模式。第三，圆盘底座与构件总重最高可达10吨。载着如此沉重负荷的传动系统需要在1毫米以内精确刹车，才能与焊接机械臂完成对接。这一技术难题也最终被团队所攻克。

大规模打击之外，国家交通部门多次制定出台诸如《超限运输车辆行驶公路管理规定》《进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》等治超制度文件，治理力度不可谓不强。目前，我国对于超载问题严格实施“一超四罚”。各地相关执法部门发现超限超载车辆，除依法责令卸载并处罚外，还对1年内违法超限运输超过3次的货运车辆和货运车辆驾驶人、1年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数10%的运输企业实施处罚，并按照道路运输条例的规定对货运场所经营者实施处罚。

然而，情况并不乐观，那天早上有人故意触发火警，打坏水泵。尽管为了应对此情况，课堂已经增设保安，但屋外的喧闹和突然响起的警铃声还是让梁美芬一度为难。出于尊重学生的考虑，她向台下询问，是否可以照常上课。学生们的回答让她无比感动。“他们告诉我，不想被剥削上课的权利、学习知识的权利。”梁美芬说，自己在课堂上也坚定回应：“只要你们听，我就一定给你们讲。”