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根据大生农业金融最新公告，公司与贵安新区新兴产业发展基金管理有限公司订立意向合作框架协议。据此，潜在投资者有对本公司进行投资之意向。潜在投资可能会导致潜在投资者成为本公司之主要股东。据悉，于签署框架协议后，大生农业金融同意由潜在投资者人员及其委托的相关中介机构对本公司相关资产进行法律、财务等方面的尽职调查，以作为后续合作可能性、可行性的参考。根据框架协议，潜在投资者人员及其委托的相关中介机构需于必要期限（如无特殊原因，该必要期限不晚于自框架协议生效日起三个月）内完成尽职调查。

实施双积分政策的初衷是为了降低车企油耗、鼓励车企多生产新能源汽车。但从当前结果来看，乘联会公布的数据显示，2018年新能源积分比例已经达到17%，远超2019年目标值10%，这就导致了新能源积分“供大于求”，交易价格走低的状况。另一方面，虽然中国乘用车平均油耗有所降低，但乘用车平均油耗更多是由新能源车数量增长而拉低的。由于可以用新能源汽车积分抵偿油耗负积分，部分企业虽然双积分要求达标，但实际油耗并未下降，甚至反而上升。燃油车油耗积分在2018年已暴跌至2013年以来新低，负积分暴增。公开数据显示，2016-2018年三年间，行业燃料消耗量正积分已经从1135.11万分降到992.99万分，而油耗负积分却从-124.47万分扩大到了-295.13万分，导致整个油耗积分净值从正的1010.65万分缩减至697.86万分，缩减比例高达31.28%。

责任编辑：陈悠然 SF104原标题：大家保险借道ETF减持中国建筑，“瘦身”之路开启？来源：环球老虎财经作者：吴群9月20日早间，中国建筑发布了持股5%以上股东权益变动的提示性公告。公告称，股东大家保险借道ETF基金对公司股票进行了减持，大家保险持有的中国建筑股票由46.44亿股降至36.06亿股，持股比例从11.06%降至8.59%，减持比例为2.47%。

无网点、轻型化、大数据的盈利魔咒还在继续显效——在传统银行的营收增速普遍在10%以下（甚至有个别出现负增长）的情况下，券商中国记者独家获悉，微众银行2017年营收同比增速达到了175.54%的高位；净利润更是创出了261.1%的惊人增幅！而在传统商业银行净息息差近年下行，目前普遍集中在1.5%-2.5%档位的眼下，微众银行的净息差达到了7.02%的高位。

雷诺表示上周二的测试是一次性的，但阿兰-佩尔马尼证实，给库比卡更多的机会的可能性是开放的。阿兰-佩尔马尼说：“我们仍然保持联系，我们一直在谈论我们将来可能做的任何事情。目前还没有别的计划，但我不会说我们以后不会再做什么了。”北京时间7月19日消息。哪怕是在大满贯的新闻发布会上，你也会看到一些无厘头的问题。比如亨利克-斯滕森，赛前就被一位女记者难住了。

其中，大生农业金融作为可能卖方，黑牡丹（集团）股份有限公司作为可能买方，而大生农业金融旗下的南通路桥工程有限公司为目标公司。大生农业金融表示，目标公司为本公司拥有91.3020%权益之附属公司。根据初步估计，目标公司全部股权之权益总值预期将不多于人民币 13亿元。